平面包絡環面蝸輪減速機的螺旋齒面實際上是平面齒齒輪的齒面為母面經過共軛運動包絡形成的，平面包絡環面蝸桿與該平面齒輪組成的傳動稱為平面一次包絡環面蝸桿減速機（TVP型。）

以平面包絡環面蝸桿為基本蝸桿制造出滾刀，并按傳動的共軛運動對蝸輪毛坯進行滾切，得到一種新型的蝸輪，該蝸輪與平面包絡環面蝸桿可組成傳動副。構成該傳動的副需要兩次包絡活動，因此稱為平面二次包絡環蝸桿減速機(TOP型)。

平面包絡環面蝸桿傳動的主要參數：

中心距和傳動比  中心距和傳動比均根據使用要求確定。中心距和傳動比直接影響著其他幾何參數和工藝裝備，因此應使其標準化，系列化，對于非標減速機準參數設計，中心距和速比盡可能取整數。

包絡蝸輪減速機誤差術語定義：

蝸桿圓周齒距累積誤差：用平面測頭蝸輪軸線作圓弧測量時，在蝸桿有效螺紋長度內（不包含修緣部分），同側齒面實際距離與公稱距離這差的最大絕對值。

蝸桿圓周齒距偏差：用平面測頭繞蝸輪軸作圓弧測量時，蝸桿相鄰齒面間的實際距離與公稱距離之差。

蝸桿分度公差：在垂直于蝸桿軸線的平面內，蝸桿每條螺紋的等分性誤差，以喉平面上計算圓的弧長表示。

蝸桿螺旋線誤差：在蝸桿輪齒的工作齒寬范圍內（兩端不完整齒部分除外），蝸桿分度圓環面上包容實際螺旋線的最近兩條公稱螺旋線間的法向距離。

蝸桿法向弦齒厚偏差：蝸桿喉部法向截面上實際弦齒厚與公稱弦齒厚之差。

蝸輪齒圈徑向跳動：蝸輪在齒槽相對蝸輪旋轉軸線距離的變動量，在蝸輪是間平面測量。

蝸輪被包圍齒數內齒距離累積誤差：在蝸輪計算上，被蝸桿包圍齒數內，任意兩個同名齒側面實際弧長與公稱弧長之差的最大絕對值